La fabrication de l'ERA

Tu cherches une plateforme 5 pouces qui tient en vol et qui encaisse. Tu es au bon endroit. On a passé 1,5 an à affiner cette frame, et on a buté sur pas mal de problèmes en chemin. Ce sont tous les détails discrets qui font la différence en vol, et que les pilotes qui ont l'œil voient tout de suite.

Tout est custom, et tout est de la meilleure qualité qu'on a pu trouver. On n'a pas tiré sur les coûts. On a construit ce qu'on veut piloter nous-mêmes.

Notre plus gros défi

Faire en sorte que l'ERA revienne après un crash. Le freestyle FPV se vole souvent dans des endroits chauds, des bandos. Personne n'a envie de risquer sa peau pour aller chercher un quad à 600 € sur le toit d'une vieille usine. Mais on tient aussi à notre règle : « no quad left behind ».

Ce qui change avec cette frame

Le vrai changement, c'est le camera cage en nylon. À l'inverse des cages alu CNC qu'on voit partout, le nylon est nettement plus léger et tient mieux les chocs. Il absorbe l'impact sans craquer, sans casser. Il se déforme sous la contrainte puis reprend sa forme, et c'est ça qui protège vraiment la cam. On a testé un paquet de mélanges nylon avant de trouver le bon. Sur la phase prototype avec le matériau final, pas une cage n'a cassé.

Comment on les produit

Chaque camera cage demande du temps. Une fois les cages moulées par injection en main, on les passe au contrôle qualité avec des outils faits maison, on pose les heat inserts et les standoffs 7075 custom avec un outillage dédié, et on fait quasiment chaque étape à la main. Chaque frame, chaque cage passe par un QA fait par nous.

Pourquoi l'ERA vole aussi bien

En freestyle, ce qui compte c'est la maniabilité. Et ce qui compte le plus dans la maniabilité, c'est le centre de gravité. Placer l'action cam près de la propline répartit le poids au bon endroit. Ensuite, il y a le côté minimaliste de la frame. On l'a gardée la plus compacte possible, sans poids inutile, sans volume inutile.

Comportement en résonance

Notre courbe gyro non filtrée dépasse ce qu'on attendait, alors que le bruit n'était même pas notre priorité. Le design interlock crée un ajustement de forme avec les bras, ça supprime le slop et ça génère une force vers l'extérieur dans chaque bras. La bottom plate est mise sous tension par la vis centrale, ce qui ajoute encore à la rigidité de la frame.

On dirait de la magie.